Válvula de compuerta deslizante paralela con bonete atornillado

1.Las bridas de conexión entre el cuerpo y el capó se calculan estrictamente en función deNorma ASME.

2.Una junta de capó atornillada más resistente y a prueba de fugas garantiza la estanqueidad de la junta con unapar de apriete más alto.

3.El diseño de la válvula de corredera paralela se basa en lapresión del sistema primario que actúa sobre el disco aguas abajo para la integridad del asiento.

4.No hay acción de acuñamiento ni carga adicional en los asientos. Debido a su diseño inherente, la válvula de corredera paralela esno está sujeto a problemas de unión térmica, lo que resulta en una seguridad distintivaVentaja en servicio a altas temperaturas.

5.Cuerpo -Forjas de resistencia superior / Fundiciones de alta calidad.

6.Atornillado del capó con carga vivaAlmacena la carga de sellado necesaria durante un transitorio inducido por presión o temperatura que provoca el movimiento del bonete.

7.Jaula forjada de deslizamiento paralelo únicoEl diseño de la unidad comprende todas las partes operativas de los discos deslizantes y está guiado con precisión paraProporcionan una mayor vida útil del disco, el asiento y la estructura.

8.Caras de asientos de superficie duraresistir la erosión.

9.El vástago no giratorio requierepar de funcionamiento inferior.

10. Válvulas de derivaciónSe recomienda igualar la presión a través del disco antes de abrir la válvula si esta está expuesta a una presión diferencial muy alta.

11. Válvula TH NantongOfrece tuberías y válvulas de ecualización y derivación en muchas configuraciones diferentes.para ayudar a garantizar que la válvula se abra bajo cualquier condición de funcionamiento, evitando la sobrepresurización, el bloqueo por presión y la obstrucción térmica.

12.La carga en vivo opcional del material de relleno prolonga la vida útil con bajas emisiones, especialmente en aplicaciones con grandes transitorios de presión/temperatura o ciclos frecuentes.